公交车上的“不测”通常蕴含急刹车或急转弯导致跌倒、、车门夹碰、、车辆碰撞、、动怒冒烟、、乘客突发疾病?，，，以及车内争执等突发情况。遇到这些事件，，，正确挨次不?是先争论责任，，，而是先脱离危险，，，再救治伤情，，，随后固定证据并实时报警或向公走运营方汇报。

变乱产生在公交车上，，，并不代表?公交公司必然承担全数责任；；同样，，，司机把变乱称为“不测”，，，也不等?于乘客只能自行承担损失。最终要结合车辆运行情况、、驾驶操作、、车辆守护、、第三方不对、、乘客自身行为和现场证据判断责任。

突发情况产生时，，，先按?安全优先处置

若是车辆仍在行驶，，，乘?客应先抓稳扶手、、坐回座位或尽量靠近不变地位，，，预防为了拍摄、、争执或捡拾物品再次跌倒。变乱已经产生后，，，能够依照下面的挨次处置：

• 确认是否存在二次危险。车辆还在移动、、车门未关闭、、路线上有来车、、车内出现烟火时，，，应先效率司机或现场人员指挥，，，移动到?安全区域。
• 判断自己和他人是否受伤。出现昏倒、、呼吸难题、、大量出血、、胸腹部剧痛、、显著骨折或头部受到撞击，，，应立即拨打120；；涉及碰撞、、中伤、、偷窃或现场秩序失控时，，，可拨打110，，，交通变乱可联系交通变乱报?警渠道。
• 不要轻易移动重伤者。若是疑惑颈部、、脊柱或骨盆受伤，，，除非车辆动怒、、进水或存在其他火烧眉毛的危险，，，不然不要强行拖拽。对显著出血部位，，，可用干净物品持?续压迫止血，，，期待专业接济。
• 通知司机和工作人员。记下车辆线路、、车牌或车辆编号、、行驶方向、、产生地址和最近站点，，，并要求将情况转告调度或运营方。
• 在安全前提允许时留存现场信息。拍摄车辆内部、、车门、、座位、、地面、、受损物品和外部碰撞地位，，，纪录事发功夫、、乘坐地位、、车辆是否急刹以及其时的作为。

分歧类型的公交不测，，，处置重点并不一样

常见场景与处置重点

产生场景	当下重点	必要留下的证据	应通知的对象
急刹、、急转或忽然起步	先确认跌倒、、撞伤和骨折情况，，，不要立即起身快走	车内地位、、扶手和座位情况、、伤情照片、、目睹者联系方式	司机、、调度、、120，，，必要时报?警
高低车?或车门夹碰	远离车门，，，确认车辆是否再次启动，，，严重受伤不要自行追赶车辆	车门状态、、站点、、车辆编?号、、监控地位和伤情	司机、、公走运营方，，，严重情况报警
车辆碰撞或侧翻	优先脱离危险区域，，，按现场指挥分散，，，预防站在来车方向	碰撞地位、、路线环境、、车辆信息、、报警和接济纪录	120、、110或交通变乱处置部门
车内冒烟、、动怒	提醒司机停车开门，，，弯腰急剧分散，，，不返回车内取物	动怒地位、、烟火情况、、车辆？？康刂泛褪苌饲榭	119、、120，，，必要时报警
乘客突发疾病或产生矛盾	维持通道通顺，，，预防围堵、、推搡和自行强行措置	现场视频、、目睹者信息、、就医纪录或报警纪录	120、、110及司机或调度

跌倒或碰撞后，，，为什么不能只说“没事”

公交车急刹后，，，乘客其时可能只感触到轻微疼痛，，，但颈部、、腰部、、膝关节或头部危险有时会在数小时后加重。只有出现持续疼痛、、肿胀、、头晕、、恶心、、肢体麻木、、活动受限或异常困倦，，，应尽快就医，，，并向医生正确注明受伤功夫、、公交线路、、车辆作为和身段着地部位。

就医时应保留挂号纪录、、病历、、查抄汇报、、诊断证明、、处方、、发票和交通用度凭证。不要为了证明自己受伤而反复拍打伤处，，，也不要仅凭网络信息自行判断是否骨折。若伤情较重，，，能够请眷属或同业者陪同，，，预防单独处置查抄、、转院和沟通。

取证时重点纪录哪些内容

公交车内通常有监控，，，但监控是否齐全、、能否直接提供给小我，，，可能受保留期限、、隐衷和变乱调查流程影响。因而，，，乘客应尽早形成自己的纪录，，，并?向运营方提出保留有关监控和调度纪录的要求。

• 车?辆信息：线路名称、、车牌或车辆编号、、高低车站点、、行驶方向、、乘车功夫和事发地址。
• 经过信息：车辆是急刹、、急转、、忽然起步，，，还是产生碰撞、、车门异；；蚱渌榭；；尽量纪录产生前后的陆续过程。
• 人员信息：司机姓名或工号、、同业人员、、目睹乘客及其联系方式。不要强行索要他人身份证等敏感资料，，，留下可联系信息即可。
• 伤情和物品：受伤部位、、衣物破损、、眼镜或手机败坏、、现场血；；蛏⒙湮锲，，，拍照时把稳蕴含可能鉴别环境的参照物。
• 沟通纪录：向司机、、调度或客服反映的功夫、、对方回复、、变乱登记编号，，，以及报警、、急救和就医功夫。

拍摄和纪录不能故障接济，，，也不要在车辆行驶中站到车道上拍照。涉及他人面部、、病情或联系方式的内容，，，不宜轻易颁布到社交平台。

责任和赔偿，，，通常要看哪些成分

若是车辆存在显著急刹、、违规起步、、车门节制不当?、、驾驶分心、、车辆故障未实时排除等情况，，，公走运营方或有关责任方可能必要承担相应责任。若变乱由其他车辆碰撞、、路线突发情况或不成预感成分引起，，，还必要结合交通变乱认定、、车辆行车纪录和现场监控判断。

乘客没有系安全带、、站立时未扶稳、、在车辆未停稳时抢着高低车等行为，，，可能影响责任划分，，，但不能仅凭一句“乘客自己没站好”就直接得出结论。是否存?在乘客不对、、不对对侵害了局影响多大?，，，必要结合现场情况判断；；乘客站立乘车自身也不当然意味着烧毁安全保险。

若是是车辆碰撞造成中伤，，，交通变乱责任认定、、公走运营方的运输关系以及保险理赔可能同时涉及。赔偿项目通常要以现实损失和有效凭证为基础，，，可能蕴含合理的医疗用度、、护理用度、、误工损失、、交通用度等；；具体项目和金额取决于伤情、、责任比例及有关证明资料。

在伤情尚未不变、、医治尚未实现时，，，不宜仅为尽快告终而签署“双方无任何争议”或“今后不再查究”的一次性和谈。确需协商，，，应把变乱经过、、责任承！！！、已支付用度、、后续医治和和谈生效前提写明显。协商不成时，，，可凭据变乱类型向公走运营方、、交通变乱处置部门或其他有管辖权的机构反映，，，必要时寻求专业司法援手。

几种容易让情况变复杂的做法

• 只记住线路，，，不记车辆编号。统一路线可能有多辆车，，，短缺具体车辆会增长调取监控和核实经过的难度。
• 只拍伤口，，，不纪录现场。伤情照片能证明了局，，，但不能单独证明车辆其时若何运行，，，现场地位和目睹者同样重要。
• 没有显著疼痛就不就医、、不登记。延长就医可能让后续判断变得难题，，，也容易忘却变乱产生的具体功夫和细节。
• 在车内与司机争吵或拉扯。这会制作新的安全风险，，，甚至影响其他乘客；；应先让车辆停稳，，，再通过调度、、报警或投诉渠道处置。
• 擅自使用应急设备。非垂危情况下不要敲碎车窗、、拉动车门应急装置或故障车辆行驶；；确有火警、、严重碰撞等危险时，，，应按?司机和现场接济指挥分散。

平时乘车能够削减哪些风险

车辆进站时站在安全线后，，，先让下车乘客通过；；上车后尽快坐下或握牢扶手，，，不倚靠车门、、不站在门缝左近，，，也不要在车辆起步和进站时低头看手机。老人、、儿童、、孕妇和行动不便者应尽量选择座位或靠近不变扶手的地位，，，同业人员要在车辆齐全停稳后再协助高低车。

乘车时注意车门、、应急出口和安?全锤的地位，，，但不要把应急设备当作通常工具。提前知晓下车?方向、、维持贵重物品贴身搁置、、遇到异常气味实时提醒司机，，，往往比变乱产生后再寻找处置步骤更有效。

校对：李建军(rsln0LhyhW9amXY2JGVPfAtTlKfWu1zrzKg)